На этой неделе форумы вновь призывами организовать новую акцию протеста «Стоп-налог». Авторы разработали четкий и подробный план действий. Однако в очередной день икс, 10 января, никакой акции не было.

Почему так происходит? Ведь автомобилисты протестуют против абсурдных налогов и поборов, которые затрагивают значительную часть общества. Люди устали бороться за свои права или организаторы проявили свою недееспособность?

Служба информации «ЕвроБеларуси» попыталась найти ответы на поставленные вопросы вместе с главой Рады Международного консорциума «ЕвроБеларусь», философом и методологом Владимиром Мацкевичем.

— Прошли уже три акции «Стоп-налога», и только первая из них оказалась заметной. Тем не менее, на форумах появились призывы организовать четвертый «Стоп-налог» 10 января, с конкретным планом действий, хотя действий как таковых не последовало. Почему?

— Мне неоднократно приходилось писать и говорить, что различного рода ущемления прав, экономические тяготы, социальные неурядицы не могут привести к позитивным действиям, к давлению на власть, если среди оппозиции нет структур или личностей, которым обиженные слои могут доверять.

Многое зависит от организации людей, чьи интересы ущемлены. Сами по себе обиженные, обворованные люди не могут организовать достойное сопротивление, если за дело не берутся люди, которые умеют это делать — организовать протест. Среди оппозиции нет людей, которым обиженные могут доверять, которые могут призвать всех собраться в одном месте, за которыми люди могли бы пойти. Нет обратной связи и отклика.

В такой ситуации никакие протестные меры невозможны. Это со всей очевидностью показывает недостатки беларусского сопротивления: нет людей, пользующихся доверием, за которыми обиженные массы могут пойти. А хаотичные неорганизованные попытки отстоять свои права обречены на провал.

— Есть ли в таком случае смысл организовывать протестные сериалы «Стоп-налог» и другие?

— Некоторые из общественных деятелей, которые приложили руку к организации подобных акций протеста, могут получать вотум доверия обиженных групп, завоевывать авторитет. Но как только к подобным акциям подключаются оппозиционные деятели, акция обречена на провал.

— Кого вы имеете в виду под оппозиционными деятелями?

— Нашу титульную оппозицию: ОГП, БНФ, «Справедливый мир» — да кого угодно! Если речь идет об Артеме Шаркове, о других общественных деятелях, не причастных к дискредитировавшей себя оппозиции, — эти люди могут еще организовать акции протеста. Пока разовые. Но их связь с лидерами политических партий сводит шансы любой акции на успех к нулю.

— Власть никак не реагирует на протесты автомобилистов, не считая, конечно, согнанных к месту акции сотрудников ГАИ и товарищей в штатском. Это значит, что она не видит для себя угрозы со стороны протестующих?

— Власть не видит для себя угрозы, думает, что ситуация находится под контролем. Понимая масштабы акций, возможности протестов, исходящей от них угрозы, — власть не пугается подобных действий.

В прошлом году беларусское руководство пыталось использовать официальные профсоюзы для давления на правительство. Тогда речь шла о порядке оплаты бюллетеней, больничных. Но правительство сумело доказать: протестуй, не протестуй — экономическая ситуация такова, что придется идти на непопулярные меры.

Власть понимает, что не может обеспечить социальные гарантии в существующей экономической ситуации и не собирается идти на попятную — обратного хода уже нет.

Налоги и поборы с автомобилистов — не последние непопулярные меры; за ними последуют другие: в сфере пенсионного обеспечения, с другими социальными гарантиями. Главное для властей — чтобы непопулярные меры не были направлены на широкий спектр беларусского общества. Пока общество атомизировано и разрозненно, можно точечно наступать на права и гарантии беларусов. Общество в таком состоянии, что одна социальная группа не солидарна с другой, не поддерживает друг друга, а власть в состоянии справляться с локальными протестами.

— Действительно, с беларусами очень легко расправляться: сначала можно раздеть догола одну социальную группу, спустя какое-то время — другую, ведь все общество не встанет на защиту обобранных и обиженных.

— Это конкретное воплощение принципа «разделяй и властвуй». Пока общество разрознено и разбито на отдельные группы, власть не будет испытывать проблем с реализацией этого принципа. Только солидарность, консолидация всех сил, всех социальных групп может сконцентрировать протестный потенциал.

— А общество не консолидируется, пока экономика не накроется медным тазом?

— Я всегда предостерегал от наивных надежд на социальный взрыв. У режима пока достаточно сил и средств, чтобы такой взрыв сдерживать.

Если протесты будут проходить по отработанной схеме: без лидеров, без консолидации протестного потенциала, — надежды на социальный взрыв нет никакой.

Автомобилисты практически безразличны к нуждам пенсионеров; автомобилисты — работающие люди среднего возраста, которые пока не задумываются о пенсии. Пенсионеры переживают за возможное увеличение трудового стажа на 15 лет для получения пенсии, что нужды автомобилистов их мало касаются. Каждая социальная группа думает только о себе; между группами нет солидарности, нет поддержки, поэтому власть может спать спокойно.